Вільне море: яким був устрій піратських співтовариств

mia для розділу статті / 27.06.2021 / Джерело

26 квітня 1717 року поблизу узбережжя Нантакета розбився корабель «Вайда» знаменитого пірата Чорного Сема Белламі. Зі 146 осіб, які перебували на борту судна, врятувались лише двоє.

На берег зумів вибратись Джон Джуліан — перший в історії чорношкірий штурман піратського корабля. Його одразу заарештували і відправили в рабство. Але волелюбний Джуліан постійно втікав та влаштовував заколоти, і врешті-решт його повісили.

28-річному капітану Семюелу Белламі врятуватись не вдалось. За рік кар'єри капітана ця людина захопила 50 кораблів. Він походив з бідної сім'ї і вирішив податись в пірати, щоб розбагатіти й одружитись з коханою дівчиною, батьки якої не хотіли визнавати нерівний шлюб. Серед загиблих також був десятирічний хлопчик на ім'я Джон Кінг, який підносив порох, — він був наймолодшим з відомих морських розбійників.

Хлопчисько, колишній чорношкірий раб і піратський ватажок — наведених прикладів достатньо, щоб побачити, яким складним соціальним сплавом було піратство. Перед нами постає наднаціональна структура, яка важко піддається описам і класифікаціям.

Толерантність і космополітизм

Не можна розглядати піратство окремо від соціально-політичного контексту епохи. В період з XVI по XVII століття, що дав початок епосі індустріалізації, формується те, що сьогодні ми називаємо глобальним світом. Фактично першим міжнародним зв'язком, який об'єднує світ, став океан. Панівною концепцією в світі, що боровся проти монополії іспанської корони на Світовий океан, стала ідея вільного моря (mare liberum) знаменитого нідерландського філософа-правознавця Гуго Гроція. Вона полягала в тому, що море не має бути зв'язаним державними обмеженнями і той, хто виходить на кораблі в океан, не повинен бачити кордонів, тому що торгівля — це всесвітній промисел.

Люди, які опиняються в морі, політично стають частиною цього вільного світу і починають визначати себе незалежно від територіальних кордонів, проведених на суші. Вони говорять про себе: «Ми з моря». Їх світ — це інтернаціональна система з расовою толерантністю і космополітизмом. Піратів називали людьми, які не мають національності: один лише корабель Чорного Сема Белламі об'єднав британців, голландців, французів, іспанців, шведів, уродженців Америки, афроамериканців — зокрема, в екіпажі було 25 африканських рабів, знятих з невільничого судна.

Деякий час тому серед дослідників піратства був надзвичайно поширений погляд на піратів як на Робін Гудів, що борються за права простих людей. Моряки — пристрасні поборники свободи, а піратство — передовий загін морського пролетаріату, вільнодумці, які насильством виступають проти системи експлуатації. Сьогодні ця концепція виглядає надмірно романтизованою і схематичною, і в ній виявилось чимало вразливих місць.

Однак сам факт появи такої точки зору показовий. Адже піратству в цілому були притаманні елементи помсти цивілізації і альтернативне протиставлення їй. Сучасні історики піратства, такі, наприклад, як американський дослідник Маркус Редікер, волею-неволею виходять з того, що в морі, вільній економічній зоні, де формувався сучасний капіталізм, пірати виступали як свого роду передовий загін вільної робочої сили, яка кидала радикальний виклик законам і правилам гри, що існували в суспільстві.

Кинути виклик світу можна захопивши корабель, вбивши людину або дещо інакше — скориставшись благами світу. Вивчаючи, наприклад, те, як харчувались люди на піратських кораблях, можна побачити, що в їжі втілюється гедонізм маргіналів, радість буття, потреба найбідніших, злиденних, викинутих з життя верств суспільства показати, що вони теж можуть пізнати радість життя, ті задоволення, які, на думку заможних верств, можуть бути доступні тільки їм. Не лише знедолені люди Брістоля, Лондона чи Портсмута — навіть лорди ніколи в житті не змогли б скуштувати дорогі продукти, якими щодня харчувались їх співвітчизники, що стали на шлях морського розбою. Черепашаче м'ясо, авокадо, тропічні фрукти не були доступні людям в Європі — пірати ж їли їх у величезних кількостях. Гедонізм, властивий піратам, можна розглядати як ще один варіант виклику «сухопутному» суспільству.

Нарешті, історики розглядають піратство як радикальне суспільство з прямою демократією в антидемократичну епоху. Стрижень економічного життя піратів зумовлював плебейський егалітаризм, певною мірою властивий морякам торгових суден. Деякі ж дослідники йдуть далі і знаходять в піратстві тенденції, характерні для принципів американської демократії епохи Просвітництва.

Пірати і демократія

Правила піратів дійшли до істориків завдяки розповідям полонених піратів, переказам журналістів і газетним публікаціям того часу. Дослідники мають у своєму розпорядженні всього 6-8 документів, в яких перераховуються основні правила поведінки на піратському судні. Ці мізерні джерела відрізняються один від одного, вони створювались в різних ситуаціях і на різних кораблях, однак все ж дозволяють виділити основні ідеї.

Перша їх риса — це складання розбійницького контракту, свого роду статуту корабельного життя. Ще в XVII столітті у піратів Вест-Індії існували угоди про те, хто буде керувати і як розподілятиметься здобич. Схожі статутні положення існували у зграях Гауелла Девіса, Бартолом'ю Робертса, Томаса Енстіса, Джорджа Лоутера, Едварда Лоу, Джона Філліпса, Джона Гоу і Капітана Ворлі.

Командир на піратському кораблі не мав абсолютної влади: він міг командувати під час бою, але не в повсякденному житті і тим більше на суші. Хоча деякі з ватажків на кшталт Тейлора і Лоу мали досить широкі повноваження, могли мати свою каюту і слуг. Але в цілому у командира була альтернатива, а саме квартирмейстер — людина, яка розпоряджалась на квартердеку (палуба в кормовій частині корабля, яка вважалась почесним місцем: там зачитувались найважливіші маніфести і накази) і завідувала повсякденним життям. Складалась ситуація двовладдя. Якщо хтось із ватажків перевищував свої повноваження і його можна було позбутись, то так і відбувалось: постріл вночі, удар ножем, підготовка заколоту з подальшим поділом ватаги на кілька груп.

Цікаво, що під час підписання документів деякі члени екіпажів підписувались колом, щоб уникнути ситуації, коли чийсь підпис опинявся вище за інші. Це був запобіжний захід проти встановлення внутрішніх ієрархій і від переслідування представниками влади, які в разі захоплення піратського корабля не змогли б встановити, хто які позиції займав у зграї.

В розподілі майна у піратів спрацьовував зрівняльний принцип. Як і на каперських кораблях, кожен пірат отримував свою частку від захопленої здобичі. При розподілі здобичі був встановлений чіткий порядок: заборонялось зазіхати на чужу долю. Все награбоване складалось докупи, а потім, висадившись на острові, пірати розподіляли товари відповідно до встановлених часток. «Мозковий штаб» банди — командир, квартирмейстер, канонір, штурман і доктор — отримував трохи більше за інших. Частку могли збільшувати за особливі заслуги — наприклад, той, хто побачив противника, отримував преміальну частку. Частина здобичі йшла в «страховий фонд», частку з якого отримували потерпілі в бою або вдови загиблих. За малодушність і боягузтво, проявлені в бою, карали позбавленням частини долі.

Втеча з піратського співтовариства була справою вельми небезпечною. Коли пірати вступали до зграї, вони ставали членами кривавого братства. Підписання піратського договору означало вступ до екіпажу, і в документах того часу члени екіпажу часто вказувались поіменно, хоча, зрозуміло, що далеко не всі з тих, хто підписував договір, вміли писати. А швидше за все, і прочитати його не могли. Але якщо людина підписалась бути з усіма, то повинна залишатись у справі до кінця.

Захоплюючи торгові кораблі, пірати часто пропонували потрібним їм морякам вступити до зграї (адже людські ресурси були потрібні постійно), і тим доводилось обирати між смертю і життям на піратському кораблі. У 1722 році пірат Едвард Лоу, який прославився своєю жорстокістю, захопив судно, на якому був 19-річний юнак на ім'я Філіп Ештон. Лоу приставив до голови Ештона пістолет та зажадав, щоб той підписав договір. Юнак заявив: «Робіть зі мною що хочете, але договір я не підпишу». Сміливця били, він кілька разів тікав, його ловили, сікли і заковували в кайдани, але у 1723 році в Гондураській затоці Ештону все-таки вдалось втекти. Він заховався в джунглях і 16 місяців сидів на острові, поки його не знайшли торговці. У 1725 році Ештон прибув на батьківщину і написав спогади про своє перебування на піратському судні. Інший моряк, Вільям Ворден, захоплений піратом Джоном Філліпсом, розповідав під час судового процесу в 1724 році, що йому теж приставили до голови пістолет і під загрозою смерті схиляли до підпису.

Інші правила поведінки були не менш жорсткими. Заборонялось тікати з корабля — якщо втікача ловили, його чекала смертна кара. Заборонялось говорити про розформування братства, поки не буде зібрана певна сума, наприклад 1000 фунтів, що вважалось величезними грошима. Якщо пірат влаштовував різанину на кораблі, розпивав горілку в недозволений час, водив жінок, на нього чекали суворі покарання.

Загалом в піратських співтовариствах працював дуже жорсткий колективний метод управління, заснований на внутрішній самодисципліні, заходах насильницького характеру і постійному контролі.

Від каперства до бандитизму: як люди ставали піратами

Щоб зрозуміти, які люди ставали піратами і як це відбувалось, потрібно виходити з того, що ці характеристики трансформуються під впливом періодів, які ми намагаємось описати. Все може кардинально змінитись буквально за одне десятиліття.

Якщо сприймати морський розбій XVI—XVII століть як єдине поняття, то перед нами постає перш за все морська мобільна соціальна структура, яка базується на людях, схильних до постійних переміщень. Вони живуть морем, ходять з порту в порт і не можуть довго перебувати на одному місці.

Морський розбій приваблював людей з різних причин: комусь набридло жебрацьке існування, комусь була потрібна слава, комусь — нажива, хтось тікав від боргів, переховувався від кримінального покарання або просто міняв місце роботи. Крім того, піратство ставало притулком для тисяч людей, які промишляли під час війн на каперських суднах і кораблях Британського і Французького королівських флотів та опинились внизу соціальної драбини у зв'язку із закінченням війни за іспанську спадщину. Величезна кількість торгових кораблів, які після встановлення мирних угод почали вести активну комерцію, обіцяли великі потенційні можливості для збагачення.

Одна із стійких характеристик піратського світу — анонімність. До рук істориків піратства, як правило, потрапляють зведення про моряків, захоплених владою, протоколи допитів, біллі суду. Ці документи дають односторонній погляд на піратство з точки зору адміністрації, а особистісні характеристики, портрети цих людей до сучасних дослідників практично не доходять. Історики мають у своєму розпорядженні лише десятки імен, при цьому сотні і сотні людей залишаються невідомими. На жаль, інформація про них ніколи не з'явиться зважаючи на специфіку поліцейських зведень, які фіксують головним чином факт злочину і рідко цікавляться особистістю злочинця. Таким чином, піратство постає перед сучасними дослідниками знеособленою, розсіяною по світу спільнотою.

Але навіть ті нечисленні біографії, які дійшли до нас, вражають. Зокрема, серед морських розбійників були не тільки представники низів, а й люди знатного походження. Особливо багато їх було в 1670—1680-х роках — класичний період Флібусти, коли вільні корсари, флібустьєри і капери атакували іспанські і голландські кораблі, виступаючи радше не піратами, а справжніми «солдатами» на службі Франції та Англії. Для них узаконений грабіж був визначальною частиною вибудовування кар'єри. Загони буканьєрів і флібустьєрів (французьких і англійських корсарів) очолювали знатні і титуловані люди. У 1680-х командирами корсарських кораблів на Тортузі були Мішель де Граммон, Жан де Бернанос, Ламбер, Пінель.

Особливо виділявся Шарль-Франсуа д'Анжен, маркіз де Ментенон. Нащадок старовинного нормандського роду, він народився у 1648 році в сім'ї маркіза Луї де Ментенона і Марі Леклер дю Трамбле, дочки губернатора Бастилії Шарля Леклера і племінниці знаменитого отця Жозефа — французького дипломата, прозваного «сірим кардиналом», найближчого радника кардинала де Рішельє.

У 1669 році молодий маркіз продав свій маєток королю Людовику XIV, який подарував його своїй фаворитці, відомій як маркіза де Ментенон, і в складі військово-морської ескадри відправився до Вест-Індії, де брав участь у війнах проти голландців і здійснив кілька успішних рейдів проти англійців і іспанців. Після франко-голландської війни д'Анжен став «цукровим королем» Вест-Індії: він придбав найбільшу рафінадну мануфактуру і плантацію на Мартиніці, зайняв пост губернатора острова Марі-Галант і зосередив у своїх руках всю торгівлю цукром між Францією і Венесуелою.

У період класичного піратства (1714—1730 роки), оспіваного Робертом Стівенсоном, Вашингтоном Ірвінгом і Артуром Конан Дойлем, всього за 15 років піратство встигло пройти три етапи — від відносно законослухняного каперства до монструозного бандитизму, жертвами якого пали тисячі кораблів і незліченна кількість людей. Піратські екіпажі того часу були химерним сплавом з людей різних станів, професій і етнічних приналежностей.

У 1714 році завершилась війна за іспанську спадщину. Тисячі людей, які раніше десятиліттями промишляли на каперських суднах і служили на кораблях Британського і Французького флотів, опинились без роботи, кинутими напризволяще. Колишні капери і приватири на кшталт британців Бенджаміна Горніголда і Генрі Дженнінгса приймали рішення продовжити морський розбій, але вже без підтримки влади. Вони атакували судна традиційних ворогів — французів та іспанців.

У 1717 році ситуація змінилась: пірати стали нападати на кораблі своїх співвітчизників. Зокрема, команда Горніголда висунула вимогу захоплювати будь-які кораблі за їх вибором, незалежно від приналежності. Горніголд відхилив ультиматум і покинув команду зі жменькою однодумців; згодом він був амністований і навіть став «мисливцем на піратів» — щоправда, успіху на цьому терені він не досяг. Його місце в команді зайняв вищезгаданий Чорний Сем Белламі.

Прославився й інший колишній член команди Горніголда — Едвард Тіч на прізвисько Чорна Борода. Його кораблі під чорним прапором із зображенням диявола, який пронизує списом людське серце, атакували і грабували всі зустрічні торгові кораблі. Рік потому Тіч був захоплений зненацька у власному лігві британським військово-морським загоном, спробував чинити опір, але був убитим в бою. Як вважалось до недавнього часу, Тіч був з простої моряцької сім'ї, проте з'явились публікації, в яких припускається, що його родичі були цілком заможними і досить впливовими в північноамериканських колоніях людьми.

Напарником Тіча був Стід Боннет, страчений в 1718 році. Дід Стіда був одним з перших переселенців до Америки і володів великим будинком на центральній вулиці міста і величезним статком. У шість років Стід втратив батька і успадкував фамільні володіння. Згодом він одружився на дівчині з плантаторської сім'ї, у них народилось троє дітей. Боннет бився на Барбадосі проти французів. Ніхто не знає, чому цей заможний і поважний чоловік став у 1717 році піратом. Сучасники писали, що дружина Стіда була сварливою, тому він нібито втік від неї у море. Але сучасні дослідження показують, що справа була не в його відносинах з дружиною, а в політиці: до влади в Великобританії прийшла Ганноверська династія, а Стід Боннет був прихильником Стюартів. Таким чином, шлях в піратство можна розглядати і як політичний виклик.

Одіозною фігурою був Бартолом'ю Робертс на прізвисько Чорний Барт, який захопив 350 кораблів всього за три роки. Він загинув у 1722 році, і його смерть ознаменувала захід золотого століття піратства. У цей період влада розгорнула великомасштабне полювання на піратів, які, знаючи, що їх чекає вірна смерть, ставали відчайдушними, захоплювали величезну кількість кораблів, вбивали членів екіпажів і жорстоко ґвалтували жінок, які потрапляли до їх рук.

Одним з найбільш затятих головорізів був вищезгаданий Едвард Лоу, який народився в Лондоні і виховувався у злодійській сім'ї, провівши ранні роки життя в жахливих злиднях. Він вів злочинний спосіб життя на суші, а ставши піратом, діяв з неабиякою жорстокістю. За недовгу кар'єру Лоу захопив більше ста кораблів і запам'ятався як один з найбільш кровожерливих піратів.

Жінки на кораблі

Легенди про відважних піраток, які б'ються нарівні з чоловіками, полонили багатьох читачів і глядачів. Сьогодні очевидно, що ідея про те, ніби морська справа — виключно для чоловіків, — ілюзія. Жінки на кораблях були присутні як прачки, кухарки, повії, дружини і коханки. Як правило, вони потрапляли на кораблі з чоловіками або коханцями, в окремих випадках навіть входили до початкового складу бандитських зграй, котрі задумали захоплення відповідного судна. Однак стійке переконання, що жінки на кораблі підривають робочий ритм, вносять дисонанс в порядки, викликають конфлікти в чоловічому колективі, відбилось і на жіночій історії піратства. Стосовно них існувало безліч забобонів і стереотипів. Якщо капітан приводив на борт корабля дружину або коханку, це не схвалювалось, і часто саме її звинувачували у бідах, які спіткали екіпаж. Однак факт присутності жінок на кораблях, в тому числі піратських, поза всякими сумнівами.

Коли гендерні дослідження в 1980—2000-х роках набрали вагу, стало очевидно, що, хоча піратство і було маскулінним середовищем, жінки могли в нього потрапити, але для цього вони повинні були стати «травесті», членом цієї спільноти, одягнувши чоловічий костюм, освоївши морську справу і навчившись володіти зброєю. У книзі американського історика Джона Епплбі «Жінки і англійське піратство в 1540—1720-х рр.» розповідається про долю жінок на піратських кораблях. Їх причетність безпосередньо до розбою часто була неоднозначною. Далеко не всі жінки були судимі за піратство і засуджені до смертної кари. Серед них, зокрема, Марта Ферлі, дружина пірата Томаса Ферлі, яка не була покарана, оскільки її участь у піратських набігах не було доведено, і Мері Крікетт, яку повісили у 1729 році.

В серіалі «Чорні вітрила» показано, як дві жінки — піратки Енн Бонні і Мері Рід — фактично керують зграями. Донедавна вважалось, що ці знамениті піратки — фігури цілковито вигадані.

Згідно з біографією, наведеною у книзі капітана Чарльза Джонсона «Загальна історія грабежів і вбивств, вчинених найзнаменитішими піратами», у Мері Рід було важке життя. Вона була народжена поза шлюбом, і мати-вдова видавала дочку за свого померлого закононародженого сина, одягаючи її в чоловічий одяг. Переодягнена в чоловіка, Мері Рід вирушила служити в кавалерійський полк, де закохалась в офіцера і вийшла за нього заміж. Шлюб тривав недовго: чоловік Мері раптово помер, і вона вирішила знову вдягнути чоловічий одяг та найнятись на голландський корабель, який відправлявся у Вест-Індію. Цей корабель був захоплений піратом Джеком Рекгемом на прізвисько Ситцевий Джек — він став історичним прототипом капітана Джека Горобця з фільму «Пірати Карибського моря». Оскільки Рід була вдягнена в чоловічий одяг, її прийняли в піратську зграю.

На піратському кораблі була присутня ще одна дівчина, Енн Бонні, вона була таємною дружиною Рекгема. За легендою, вони обидві жили разом з капітаном. У 1720 році команда була спіймана губернатором Ямайки. Капітана Рекгема повісили практично одразу, а страта жінок постійно відкладалась через їх вагітності. В результаті Мері Рід померла в тюрмі. Енн Бонні пощастило більше: її викупив з ув'язнення багатий батько-адвокат, вона вийшла заміж за пристойного чоловіка, народила багато дітей і дожила до 1780-х років.

Достеменно невідомо, що з цих барвистих деталей біографії правда, а що вигадка, як досі не встановлено і особу «капітана Чарльза Джонсона».

Однак, говорячи про жінок-піраток, не можна не згадати про піратських дружин, які чекали своїх «супутників життя» на березі. Оскільки чималу частину піратів становили не затяті злочинці, а люди, які в минулому належали до мирних професій та залишили в колишньому житті сім'ю, то очевидно, що соціальні зв'язки не були втрачені. Багато піратів підтримували зв'язки з близькими, передаючи їм листи і гроші через мережу торговців і контрабандистів, тісно взаємодіючих з піратськими ватагами. Деякі з піратських дружин навіть звертались з петиціями до британського парламенту чи місцевих магістратів, намагаючись привернути увагу до становища своїх чоловіків і домогтись амністії для них і своїх родичів, які промишляли морським розбоєм і часто були єдиними годувальниками. Зокрема, в липні 1709 року в палаті громад британського парламенту розглядалась петиція, подана дружинами і родичами мадагаскарських піратів, підписана якоюсь, що цікаво, Мері Рід і її 47 товаришками, які пропонували розглянути можливість надати амністію їх рідним — піратам Мадагаскару, які виявили палке бажання повернутись до мирного життя і стати матросами Британського флоту.

Пірати турбувались як про власний добробут, так і про забезпечення своєї сім'ї. Вони не виставляли напоказ свої сімейні чесноти, але просили друзів або капітана в разі їх смерті відправити залишене майно додому. Наприклад, капітан Калліфорд писав якійсь місіс Велей, що її чоловік, член його команди, залишив весь «статок» їй, і капітан Шеллі з Нью-Йорка погодився переправити його.

Можна припустити, що надії забезпечити свою родину виступали одним із спонукальних мотивів при виборі злочинного промислу. Ці люди, позбавлені суспільством будь-яких надій на добробут, йшли з дому, часто без шансів на повернення, проте сім'я продовжувала займати велике місце в їх думках і житті. Абрагам Сесноя писав дружині: «Думаю, що наше плавання триватиме років десять, але я не забуваю тебе... тому що немає у мене нічого більшого, ніж любов до тебе і до наших дітей. Залишаюсь вірним тобі, поки смерть нас не розлучить». Еван Джонс повідомляв дружині Франсес, що після довгих поневірянь нарешті став капітаном і тепер вирушає у довге плавання і нехай вона не сподівається, що почує про нього раніше ніж через п'ять років. Пірати цікавились тим, як живуть їх сім'ї, і з нетерпінням читали переправлені їм листи. Іда Вілдей написала своєму чоловікові Річарду з команди Вільяма Кідда, що в Нью-Йорку високі ціни; Сера Горн, дружина іншого пірата з того ж екіпажу, повідомляла, що віддала сина на навчання до кравця. «Про тебе тут ходить стільки чуток, що я була б дуже рада отримати якусь звістку від тебе самого», — додавала вона і передавала привіт від його друзів.

Можливо, для деяких піратів листування з родиною, цей необірваний зв'язок з мирним життям, було останньою світлою надією і зрештою допомагало вирватись з лещат злочинного світу. Генрі Крослі відправив брату на острів Сен-Марі послання, в якому написав, що вже не сподівався почути щось про нього, але нині дізнався, що брат ще живий. Він заклинав його повернутись додому, повідомляв, що хоча його дружина і діти перебрались до друзів на Лонг-Айленд, але якщо пірат повернеться, то він допоможе їм: «Я впевнений, що твоє життя зможе бути влаштованим, лише якщо ти будеш тут зі своєю плоттю і кров'ю». Але як склалась доля вищезгаданого пана Крослі і долі тисяч схожих на нього членів інших піратських екіпажів, нам невідомо.